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O型圈常被用于液压或者是气缸,是气缸专用O型密封圈?气缸是气动系统中使用多的一种执行元件,根据使用条件不同,其结构、形状也有多种形式。常用的分类方法有以下几种:
1.按压缩空气对活塞端面作用力的方向选用O型圈
(1)单作用气缸:气缸只有一个方向的运动是气压传动,活塞的复位靠弹簧力或自重和其他外力
(2)双作用气缸:双作用气缸的往返运动全靠压缩空气来完成
2.按气缸的结构特征选用O型密封圈
(1)活塞式气缸O型圈
(2)薄膜式气缸O型圈
(3)伸缩式气缸O型圈
3.按气缸的安装形式选用O型圈
(1)固定式气缸:气缸安装在机体上固定不动,有耳座式、凸缘式和法兰式
(2)轴销式气缸:缸体围绕一固定轴可作一定角度的摆动
(3)回转式气缸:气缸固定在机床主轴上,可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中,以实现工件的自动装卡
(4)嵌入式气缸:气缸做在夹具本体内
4.按气缸的功能选用O型密封圈
(1)普通气缸:包括单作用式和双作用式气缸,常用于无特殊要求的场合
(2)缓冲气缸:气缸的一端或两端带有缓冲装置,以防止和减轻活塞运动到端点时对气缸缸盖的撞击
(3)气-液阻尼缸:气缸与液压缸串联,可控制气缸活塞的运动速度,并使其速度相对稳定
(4)摆动气缸:用于要求气缸叶片轴在一定角度内绕轴线回转的场合,如夹具转位、阀门的启闭等
(5)冲击气缸:是一种以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸,可用于冲压、切断等
(6)步进气缸:是一种根据不同的控制信号,使活塞杆伸出不同的相应位置的气缸
气缸专用O型圈的工作特性:气缸的工作特性是指气缸的输出力、气缸内压力的变化以及气缸的运动速度等静态和动态特性,由于它们的影响因素很多,有很多问题尚在研究之中,因而在此仅作一些简单的介绍。
在使用气缸专用O型密封圈的时候,一定要注意其压力特性也就是缸内压力变化的情形。气缸通常被活塞分为进气腔和排气腔,当向进气腔输入压缩空气时,排气腔处于排气状态。当两腔的压力差所形成的力刚好克服各种阻力负载时,活塞就开始运动。当无负载时,这个开始运动所需要的压力仅仅为0.02~0.05MPa。在气缸运动过程中,进气腔压力逐步升高至气源雅酷,排气腔则逐渐降低压力。进排气腔中的气体压力是随时间变化的,其变化曲线,通常称之为气缸的压力特性曲线。
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